洪水桥拟引入无轨电车，运输署：不排除让其拥有路面优先权

香港晓伟哥

洪水桥/厦村及元朗南发展区是香港特区重点的发展项目之一，特区政府拟在当区设立“绿色运输系统”，屯门区议会今日（8日）举行会议，就相关的可行性研究结果进行讨论。有区议员关注，若引入环保巴士或无轨电车，会与现行的公共交通“争路”，将现时轻铁与其他车辆争路的问题扩大。运输署高级工程师文家豪回应，不排除让环保巴士或无轨电车拥有路面优先权，但目前未有定案，会考虑车流量、路口运作时间等因素。

 

 

土木工程拓展署总工程师锺乐展表示，在初期规划时已为绿色运输系统预留空间，繁忙路口会以分层分隔形式疏导交通，只会在非繁忙路口共用路面，相信不会与其他交通工具争路。他又指，无轨电车的建造成本较高架捷运系统低一倍。

 

 

土木工程拓展署的最新交通配套建议文件显示，与高架轨道捷运系统相比，路面模式因不需兴建高架桥和路轨，建造成本较低。另外，路面模式的路线及班次调整的灵活性较高，可配合新发展区的分阶段发展和不同时段的实际交通运载需求。在行程时间上，高架轨道捷运系统与路面模式则相若。权衡各种因素后，署方建议新运输系统採用环保路面模式，交通工具建议採用环保巴士（例如电能或氢能铰接巴士）或者无轨电车。