港铁北环綫古洞站第三季动工，建造成本增至约98亿元

来杯红牛

港铁北环綫古洞站今年第三季动工，2027年竣工，作为现有东铁綫落马洲支綫的新车站，建造成本由前年预算的35亿，增至约98亿元。立法会铁路事宜小组委员会今日（20日）举行会议，路政署长陈派明指，古洞站项目的经济内部回报率为6.5%，经济效益大于支出。

 

 

港铁总经理沉鹏抟指，在营运中的东铁綫上施工，同时维持铁路服务是一大挑战，施工范围位于早前落马洲支綫建造时预留土地，摆放机械和出入空间都受限，加上工地与现有东铁綫紧急车辆通道和逃生出口重叠，须先将通道改道；港铁会利用附近罗湖货运站位置，在夜间利用铁路运送建筑物料，提升工程效率。

 

议员张欣宇关注，当局预计到2026至27年，古洞将有13万人口，但港铁未有因应古洞站启用，增加东铁綫班次，现时东铁綫较过海段通车前，每小时仍少一班车，预计古洞站在繁忙时间1小时只得7班车，每班车要等8分钟，相信列车到北区已经相当挤迫，批评港铁未有预先规划，对北区居民并不公平。