香港小巴客车输入外劳计划首轮申请截止

傲娇女子

香港公共小巴和客车行业输入劳工计划首轮申请8月7日截止，负责香港70多条专线小巴路线的进智公交已提交申请。该公司营运经理王宇峰向香港中通社记者说，现正考虑招聘事宜，会自行招聘或寻求中介公司协助。

 

 

如果企业成功申请外劳司机，运输署会有程序安排考牌。王宇峰坦言，聘用外劳的成本比本地劳工更高，因司机薪酬与现时行业中位数相同，但来港后还需要接受培训，期间亦属于公司雇员，公司需要缴付工资，“不过最重要还是希望能解决长期以来的人手短缺问题。”

 

 

香港专线小巴持牌人协会成员陈志辉当天接受媒体採访时表示，自己的公司欠缺30至40人，希望聘请20名外劳。早前已联络内地当局，并找中介公司协助，于珠海举行招聘会，面见约120人，绝大部分懂广东话，亦有指定驾驶经验，预料聘用成本约3至4万港元。

 

 

至于部分小巴路线会否因而加价？陈志辉表示，每条小巴线营运情况不同，或因增加人手而营运有改变，能增加班次或令收入增加，因而减低加价压力。

 

 

他说，业界曾反映担心这些司机考牌后会跳槽，转到另一公司，但由于是新尝试，相信要在推行后再检讨或优化计划。