研“单Y”变“双Y”，港珠澳大桥可望接通深圳

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珠海市自然资源局近日公布《珠海市国土空间近期规划（2021—2025年）》草案公示显示，规划在综合交通体系中，作为“三桥”之一的港珠澳大桥可望“政策突破，连通深港”。这被解读为港珠澳大桥“单Y”（一桥连港珠澳）可望变身“双Y”（一桥连港深珠澳）有了新进展。其实，广东省政府官网在2021年发布《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》亦提出，“研究深圳经港珠澳大桥至珠海、澳门通道，更好发挥港珠澳大桥作用”。

港珠澳大桥建成通车以来，其使用率一直备受关注。据港珠澳大桥边检站统计数据，在刚过去的复活节和清明节假期，经大桥珠海口岸出入境的客流车流累计超过100万人次和17万辆次，日均超过10万人次和1.7万辆次，同比增长均超过一倍。边检部门预计，大桥在即将到来的“五一”假期还将迎来新一波“北上热”，客流车流有望再创新高。

支线衔接有待粤港澳磋商

港珠澳大桥“单Y”变“双Y”，进一步提升大桥效益等话题，也在内地交通业界引热议。广东相关交通部门负责人曾对记者透露，据初步设想规划，可望从深圳前海引出支线衔接香港大屿山的港珠澳大桥；但该支线的具体线路或可行性仍有待粤港澳三方进一步研究磋商。而大桥“单Y”变身“双Y”，在提升大桥使用率与效益的同时，有利于打造粤港澳大湾区枢纽集群，进一步促进珠江东西两岸的互联互通。

《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》明确“加强与港澳交通衔接”，提出“研究深圳经港珠澳大桥至珠海、澳门通道，更好发挥港珠澳大桥作用”。这是港珠澳大桥建成运营后，首次将新“双Y”研究正式列入广东省政府相关规划文件。而时隔三年，今次《珠海市国土空间近期规划（2021—2025年）》草案公示又提出港珠澳大桥可望“政策突破，连通深港”，被相关人士认为是“从省到市，终于迎来实质性进展”。

大公报持续关注港珠澳桥“双Y”方案最新动态。这是大公报2021年10月4日头版报道相关消息。

中山大学港澳珠三角研究中心教授郑天祥曾对大公报记者建议，目前粤港澳三地可先就港珠澳大桥“单Y”变“双Y”的接驳支线通道设计、走向等进行讨论与论证工作，从成本与效益等方面综合考虑与磋商，期待此举能更好发挥港珠澳大桥作用。