香港大巴翻侧惨案！酿1死12伤

深情用豆芽

据大公报记者报道，香港大围成运路18日深夜发生严重车祸，九巴一辆来往火炭及大围的88K线巴士在成运路翻侧，造成一名男乘客当场死亡，12人受伤。当时有乘客协助救援，有目击者表示，车祸后见到乘客横卧车厢惨叫声不绝，死者的座位是在巴士上层头排位置。

事发晚上11时许，大围成运路近大埔公路的入口发生巴士翻侧意外，出事的是往来火炭骏景园至大围显径的88K线巴士，事发时巴士载有十多名乘客，沿着大埔公路大围段向九龙方向行驶，驶到成运路时突然失控翻侧，多人被困车内，十多人受伤，呼救声不绝。大批消防及救护车等救援人员接报赶往现场营救。

现场消息称，涉事车长怀疑“行错路”急切线，导致巴士剷上中间路壆后翻车。今次的致命交通意外中，一名37岁男乘客头部严重受伤，即场证实死亡；而负责驾驶巴士58岁男司机，因受伤须送院，他涉嫌“危险驾驶导致他人死亡”被拘捕。

死者坐上层头排位

在场一名报案及协助救出被困伤者的梁先生表示，肇事巴士翻侧后，巴士车长站在车头位置，有轻微擦伤，显得六神无主。梁先生立即与车长一齐用力扯走已破碎的玻璃，并帮手拉出困在巴士车厢内的乘客。

梁先生说，目睹当场死亡的乘客坐在巴士上层头排左边第二个位。其馀两名伤势较重的乘客，一名女士手臂淌血，另一名年轻男乘客全身是血，其馀的伤者伤势较轻，撞伤手脚。

九巴安全总监关翠兰表示，涉事车长58岁，于2003年入职九巴，至今任职18年，驾驶记录普通，过去3年曾发生3宗轻微意外，对上一宗为今年年初，与一辆客货车碰撞。

九巴指，经检视后，认为部份意外责任不在车长身上，而上述意外中，车长亦没有被捕。九巴强调，今年初意外后，公司已经向该车长提供辅助训练，亦已经通过，认为训练已经足够。

坐双层巴士哪个座位最安全？

香港理工大学机械工程学系荣休工程师卢觉强表示，发生交通意外时，巴士上层首两至三排座位最危险，因巴士挡风玻璃碎裂后，前排乘客便失去保护，司机急刹车时，容易把乘客直接抛出车外。他续指，有部份巴士上层前方位置有加建扶手铁栏，因上层前方位置偏离巴士重心，其衝击力较大，故乘客头部撞到铁栏受到震盪力随之较大，较容易撞伤。本次事故中，身亡的巴士乘客坐在上层第2或第3排位置，并无装上安全带。

卢觉强指出，除巴士上层首两排位置外，上、下层最后排的位置同样危险。他解释指，留意到在交通意外中，巴士通常在前方或后方受到撞击。若在车尾位置受到撞击时，后排位置的乘客更是首当其衝。

卢觉强表示，上层中间座位较上述高危位置安全，因巴士上层离地面较高，巴士翻侧倒地时，其承受的震盪力及衝击力较大。至于下层中间位置，由于接近巴士重心，即使司机急刹车及巴士翻侧时，其震盪力及衝击力会相对较小，因此下层中间位置属巴士中较安全的位置。

他提醒，市民乘巴士时应尽乘客责任，若座位设安全带谨记扣好，即使司机急刹车，亦可确保自己不被抛出车外。他指，留意到不少市民会在车程中小睡片刻，呼吁市民乘巴士时提高警觉，时刻留意路面情况，以保障自己。