近日的士服务质素引发社会广泛关注，同时多个内地网约车平台表示有意进驻香港市场提供的士预约或跨境车服务，对于如何规管“网约车”平台及“网约车”应否合法化等问题再度引发争议。新青年论坛今日（23日）举行线下新闻发布会公布相关民意调查结果，新青年论坛召集人、观塘区议会区议员邓咏骏、新青年论坛顾问庞爱兰、青年代表赵伟出席。
新青年论坛今年6月4日至13日以音频电话随机抽样进行意见调查，成功访问了820名18岁或以上香港市民，了解他们对的士服务及“网约车”合法化的意见。调查数据按政府统计处的2024年第1季性别、年龄人口、最高教育程度分布作“多变项反覆加权” (Raking)方式处理。
在所有加权前有效样本中，有699名(85.2%)受访者表示过去一年曾使用过的士或“网约车”个人化点对点交通服务，当中322名(39.3%)表示两种服务都曾使用，另外322名(39.3%)只使用过的士服务，剩馀55名(6.7%)受访者则只使用过“网约车”服务。
受访市民对的士服务质素取态相若
针对香港的士服务质素的争议，调查结果显示整体而言有44.4%受访市民表示倾向满意的士服务，不过当中表示非常满意的仅有7.6%，与此同时，表示倾向不满意的则有约45%，当中表示“非常不满意”的有12.9%，结果显示满意与不满意的士服务质素比率相若。
调查同时按受访者使用个人化点对点交通服务情况进行交叉分析，结果显示有六成过去一年曾使用“网约车”服务的受访市民对的士服务质素表示不满。
“网约车”服务满意度高逾九成
调查同时了解“网约车”使用者对“网约车”服务质素的评价，受访者表示倾向满意有关服务质素的比率高达95.6%，而表示不满意的则仅有3.3%，反映“网约车”服务获得使用者高度肯定。
逾半受访市民认同“的士车队”制度有助改善的士服务质素
政府早前宣布引入一个全新的“的士车队”制度，计划发出最多5个牌照，要求车队必须提供手机应用程式、网页和电话热线预约服务，同时提供至少两种电子支付方式及向第三方平台开放数据等。针对引入有关制度与改善的士服务质素的取态，调查结果显示仅超过一半(53.5%)受访市民表示倾向认同，表示倾向不认同的则有29.6%。
四分三受访市民肯定引入具惩罚性的“的士违例记分制”
除了引入“的士车队”制度，政府同时针对滥收车费、拒载、兜路等违规行为制定“的士违例记分制”，违规司机因应所扣分情况需要修习的士服务改进课程，严重者甚至可以被取消驾驶的士资格或停牌。调查结果显示分别有39.5%和34.6%表示“非常认同”和“几认同”，结果反映市民普遍认同应透过惩罚性的措施增强对司机违规行为的阻吓力，从而改善服务质素。
七成半受访市民支持“网约车”合法化 认同有助改善整体服务质素
调查显示，高达73.5%受访市民表示倾向认同香港需要透过发牌制度来规管网约车平台、车辆及司机，推动网约车合法化，当中表示“非常认同”的比率有33.8%，而表示倾向不认同的比例则仅有14.5%，另外有12%表示未有取态。
研究同时按受访市民使用个人化点对点交通服务情况进行交叉分析，结果显示有79.2%“曾使用过的士和网约车服务”受访市民在两者收费相若情况，将优先使用“网约车”，另外，有38.2%过去一年“只使用过的士服务”的受访市民表示有意转用“网约车”服务，结果反映“网约车”服务的竞争优势。
新青年论坛认为，规管网约车平台、落实网约车合法化有助引入竞争，改善服务质素，增进广大消费者的权益。的士服务也应该透过引入更多网络科技元素，包括网络预约平台，配备多元电子支付收费系统，藉此方便乘客和旅客。此外，根据国内和海外经验，的士安装一站式线上监察平台也有助打击滥收车资、兜路等争议，避免司机与乘客之间的衝突，从而改善服务质素。
发表于 2024-6-23 19:26:01