有45年历史的铁路警区将会重组，现行逾300多名人手将併入到5个陆上警区，原有工作会由各港铁站所在地面警区、机动部队及衝锋队负责，下月中正式由陆上警区接管铁路警政。警方近日指，随着港铁持续发展，有必要审视执法效能，而先导项目反应正面，认为有助提升工作效率及更有效保障铁路系统安全，呼吁市民放心，“现行有的反罪恶措施不会减少。”
警务处行动部总警司王智荣表示，港铁1979年投入服务时只有观塘綫9个车站营运，警方同年成立“地铁分区”，隶属东九龙总区，专责提供铁路系统的日常警政，及后至2003年更名“铁路警区”。时至今日，港铁已发展成拥10条綫路、98个车站、日均500万人次载客量的庞大铁路系统。
王智荣说，随着铁路网络持续扩展，同时环球反恐形势不断演变，再维持由单一警区负责铁路警政已未必能应付需求。他提到，铁路警区人员的机动性十分倚赖铁路，如遇到任何港铁服务延误或中断，都会延缓人员应变，使警方未能对事件作出迅速及有效的处理。
铁路警区指挥官余伟杰补充指，此举加强警方于铁路系统的覆盖，与陆上总区融合能更迅速应对铁路系统中的紧急情况和事故，为市民及铁路系统提供更大的保障。如过海路段发生事故，王智荣强调各陆上警区指挥层级均具备充足经验及能力应对。
本月中开始，5个陆上总区会开始试行负责执行日常铁路警政工作，现有铁路警区人员会继续于铁路系统内执勤，充当“安全网”； 至6月中陆上总区便会正式接手铁路警政，包括日常巡逻及对铁路事故作出应变，亦可以加强于铁路系统内的警力展示，提升警方于铁路系统内的警政效能和灵活调配人手，为市民及铁路系统提供更大的保障。
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发表于 2024-5-9 14:18:04