“黑的劏客”较疫情前严重 滥收车资个案激增约一倍

文静静

本港不时发生“黑的劏客”，严重打击国际旅游之都的美誉。运输及物流局局长林世雄以书面回应立法会议员陈沛良的质询时，重申政府已提出一系列提升的士服务质素的措施，包括就某些与的士司机相关的罪行引入的士司机违例记分制度和两级制罚则。政府相信提高罚则助打击违法行为，加强对屡犯者的阻吓作用，从而提升的士服务的整体质素。

据政府数字显示，运输署接获的投诉个案由2019年的1305宗，飙升到2022年的1593宗以至2023年的2544宗，五年间增幅接近一倍。单是滥收车资，2023年上升至340宗，按年增加224%，即便对比新冠疫情爆发前的2019年，增幅仍然达到152%。至于警务处的投诉个案总数，就由2019年的4167宗攀升至2022年的5673宗，2023年的9584宗，五年间增幅超过一倍。除了拒绝或忽略驾驶的士至租用人指示的地方之外，其他的投诉个案种类都较疫情前显著上升，其中滥收车费和拒绝或忽略接受租用分别破千，达到1034宗和1435宗。由于投诉人可能同时向不同部门或机构提交投诉，两组数字或许有重叠。

林世雄指，运输署在接获投诉后会展开调查，并去信要求投诉所涉及的士的车主提交解释。运输署亦会按投诉个案的情况，致函有关的士车主或司机，提醒他们在提供服务时须遵守法例及注重服务态度，以保持服务质素。运输署亦会向警方提供有关投诉的分析资料，以便警方作出适当的跟进调查及执法行动。

与此同时，林世雄亦引述警方回应指，政府一直密切监察及跟进有关的士司机涉嫌违法的投诉。如市民怀疑司机涉嫌拒载、滥收车资等违法行为，可记下司机姓名、车牌、时间、地点等资料，向警方举报，如有足够证据，警方会採取执法行动。

警方强调，会继续採用不同措施打击不法行为，例如，于4月24日至5月8日期间展开为期两周代号名为“驹始”及“破茧”的行动。宣传方面，警方亦于4月5日起联同的士业界、兰桂坊协会及中西区交通安全运动议会等持份者，推行为期三个月的“兰桂坊的士大使计划”。自计划推出至今，已协助超过7千名市民及游客乘搭的士，成功加强乘客和的士司机之间的沟通，亦有效加强对不法的士司机的阻吓作用。