路政署：东九龙线不排除增蓝田北站 马游塘站或发展上盖物业

一波三折

立法会工务小组委员会昨日（24日）通过2.6亿元拨款，为东九龙智慧绿色集体运输系统进行勘察及设计。路政署铁路拓展处处长梁少江今日（25日）于电台节目指，有关项目初步计划设置8个车站，顾问团队仔细研究后或微调方案，不排除加设蓝田北站的可能性，以配合市民需要和提升成本效益。

东九龙智慧绿色集体运输系统全长约7公里，当中包括约6公里高架桥及约1公里隧道，按现时建议沿线设8个车站，包括彩虹东、彩云、顺利、顺安、秀茂坪、宝达、马游塘及油塘东，将连接港铁彩虹站及油塘站。梁少江称，初步构想是彩虹东站以天桥连接港铁彩虹站；油塘东站则由于港铁油塘站地势起伏，正构思以隧道连接和设行人电梯等接驳。至于会否增设蓝田北站，会找顾问团队仔细研究，因应实际情况微调方案；亦会参考“铁路加物业”的发展模式，研究马游塘站上盖是否有空间发展物业。

梁少江续称，政府已接触至少5间营办商，最快今年下半年邀请运输系统供应商及营办商提交意向书，目标2026年就工程招标，2027年批出合约动工，2033年或之前落成东九龙线。